|
|
|
|
|
|
 |
Regidoria d'Urbanisme i Serveis Tècnics > Avanç de Pla General d'Ordenació Urbana 4.8. Els nous sectors de desenvolupament En funció d’aquests objectius i amb coherència amb altres aspectes d’aquest Avanç de Pla General es determinen algunes de les intencions pels sectors de sòl urbanitzable i les condicions d'usos i programació de major rellevància. La totalitat dels sectors que es proposen són interns a la delimitació de sòl urbanitzable no programat del planejament vigent.
La delimitació dels possibles sectors respon a la dependència d’aquests amb el desenvolupament de les obres d’infrastructura, així, la programació dels sectors estarà en relació amb les prioritats de desenvolupament de les noves vies d’accés i relació, de les que depenen els diferents sectors. Els sectors que se situen a ponent, en relació al casc urbà, es caracteritzen per la seva discontinuïtat, ja que s’articulen entre àrees planejades o consolidades, amb diferents usos. Els principals elements corresponents a l’estructura general que s’han de desenvolupar en aquest sector són:
El seu desenvolupament està relacionat amb la consolidació del sector P8 i la vialitat que l’ha d’unir amb el casc urbà. La seva ordenació s’ha de coordinar amb la modificació de l’actual lateral de l’autopista i els traçats de les vies longitudinals secundàries; principalment la que ha de connectar el lateral de l’autopista amb el rial de Sepí. També està relacionat amb una de les àrees estratègiques de sòl urbà (sector d’equipaments de ponent i parc de Lourdes). La superfície del sector delimitat és de 10,14 ha. de les quals es destina un 25% a usos terciaris o mixtes i un 75% a usos residencials. Els usos terciaris, comercials i mixtes es localitzen preferentment en el front dels accessos a l'autopista A-19. L'ús prioritari és el residencial plurifamiliar, adequat a les condicions topogràfiques i a les previsions de reserves d’espais lliures per tal de dotar de continuïtat als sistemes d’espais naturals. Per les condicions de topografia i vegetació, el sector més occidental de l'àmbit delimitat (assenyalat en el plànol de sistemes naturals) serà preferent per la localització dels espais lliures i els equipaments, per la seva condició de continuïtat amb les àrees naturals i les urbanes destinades a aquests usos.
Ponent 2. Correspon a l'actual sector de SUNP 27, al que s’ha proposat una modificació de límits per tal de garantir la continuïtat de les àrees naturals de carener, ja que es tracta de la única possibilitat de mantenir un carener com a sòl no urbanitzable fins al front de mar. L’ús prioritari d’aquest sector és el residencial, i es relaciona amb la consolidació del carrer del Rial de Sepí.i amb la consolidació del sector 25.
Ponent 3. Actual sector SUNP 5 i part del 4. Hi ha iniciatives de desenvolupament d’aquest sector, amb previsió d’usos residencials de diferent intensitat. El sector ha de contribuir en el nou vial que dóna accés a la UA 7, El Consol, i el sector de la torre dels Encantats, relacionant aquests àmbits amb la trama urbana d’Arenys de Mar. El nou traçat es preveu amb característiques de passeig que uneix àrees urbanes i espais d’interès natural i arqueològic a través d’un recorregut per sòl no urbanitzable. Per garantir l’accessibilitat i les bones connexions el desenvolupament d’aquest sector s’ha de condicionar al de la via d’accés principal Ponent- Rial de Vall de Gata. Per la seva continuïtat amb els sectors industrials de Vall de Gata i les àrees comercials amb front a la N-II, així com per futura accessibilitat des de la xarxa principal (autopista i N-II ) es considera convenient la previsió d’usos d’activitats (industrial, comercial i terciària), en la part del sector que presenta continuïtat amb les àrees industrials. Els usos residencials es concentrarien en continuïtat amb les àrees residencials de la UA4 i el sector P18, establint la transició entre les àrees d’activitat i les residencials de baixa intensitat, a través d’intensitats edificatòries mitges. La superfície total del sector és de 14,9 ha. de les quals un 20% es destina a usos industrials i el 80% restant a residencials. En el plànol de sistemes naturals s'assenyala la localització preferent d’espais lliures i equipaments seguint la traça del rial Llarg i a les cotes més elevades, en continuïtat amb els espais de carener .
Ponent 4. Aquest sector correspon a la recomposició del sector de SUNP 15. Es relaciona amb l’àrea estratègica de La Torre dels Encantats i la UA 5 L’ús previst és exclusivament terciari – turístic. La superfície de l’àmbit és de 1,71 ha.
El desenvolupament dels sectors de llevant és depenent de l’accessibilitat generada per les noves vies: prolongació del lateral de l’autopista vers llevant i de la transformació del Camí de Ronda amb un nou carrer d’accés des de la riera. El conjunt de sectors de Llevant es concentren en un paquet de gran continuïtat que pot gaudir d’una relació directa amb el casc urbà a través de l'ordenació i consolidació de l’àrea estratègica senyalada en sòl urbà i en sòl urbanitzable. La delimitació dels sectors de llevant ajusta els sectors de sòl urbanitzable no programat del pgou vigent a l'estructura viària existent i proposada. En conjunt suposa una lleugera reducció en relació a les àrees previstes en el planejament vigent. En conjunt forma un extensa àrea de sòl urbanitzable que en el seu desenvolupament ha de preveure, a més de la corresponent vialitat, la previsió d’amplis espais destinats a espais lliures i equipaments, d’acord amb els criteris que es defineixen en el plànol de sistemes naturals, preservant la continuïtat de rials i careners. La
previsió d’usos mixtes: comercial i terciari compatible amb residencial
en el front de l'A-19 i d’usos residencials en els límits dels
teixits residencials del casc i de les urbanitzacions, ha d’incidir en
la diversificació de les àrees d’activitat, l’aprofitament
del front de l’autopista i la creació de continuïtat urbana
entre el casc i les urbanitzacions, a través de les noves àrees
de desenvolupament residencial. Llevant 1 El primer sector està relacionat amb l'ordenació d’una de les àrees estratègiques definides en el límit entre sòl urbà i urbanitzable, que ha de resoldre l'ordenació del carener del Pla dels Frares i la transformació en espai lliure de les àmplies àrees allà previstes. La delimitació d’un sector en sòl urbanitzable que pugui aportar un cert aprofitament ha de facilitar l'estratègia a seguir en aquest sector. La disposició d’activitats econòmiques en el front de l’autopista i una relació directa amb la riera pot actuar com a dinamitzador d’aquest desenvolupament, iniciant les obres d’infrastructura que ha de suportar el desenvolupament vers Llevant. La superfície del sector Llevant 1 és de 17,79 ha. de les quals un 40% es destinen a usos mixtes i un 60% a usos residencials. Com a part d’una àrea estratègica, una àmplia reserva per a espais lliures i equipaments ha de garantir la relació entre aquest sector i el casc urbà.
El desenvolupament dels sectors Llevant 2 i 3 ha de comportar necessàriament la construcció dels nous accessos previstos, tant dels que es disposen en paral·lel a l’autopista A-19 (laterals i camí de ronda), com aquells que, en sentit vertical; el rial de Bareu i, sobretot, el de Canelies, que ha de constituir el principal eix de connexió a Llevant. El desenvolupament dels sectors 2 i 3 aporten en conjunt una superfície de sòl urbanitzable de 23,3 ha, amb les corresponents àrees destinades a espais lliures i equipaments d’acord amb les indicacions del plànol de sistemes naturals. També en aquest cas es preveuen àrees d’usos mixtes i residencials, amb proporcions pròximes al 40 i 60% respectivament, que poden ser ajustables a les futures necessitats de creixement. Àrea turística. L’adequació d’una nova àrea turística de qualitat en una situació privilegiada en relació a la platja i el port d’Arenys de Mar pot suposar una revitalització d’aquest sector, recolzat en una bona accessibilitat i l’oferta variada d’activitat cultural i lúdica, en un entorn natural de qualitat. El nou sector turístic, en el marc de les propostes del Pla General, està dotat d’un bon accés des de l’autopista A-19, d’accés directe des de la N-II, directament relacionat amb el port que es considera un altre dels elements d’atracció. A través de la millora dels accessos i la circulació, rodada i peatonal, del port es millora la relació entre aquest sector turístic i el centre de la vila i de l’estació del ferrocarril. La conservació de les àrees naturals pròximes al sector delimitat: platja, muntanya i àrea agrícola ha de qualificar l'oferta turística. L’objectiu per la delimitació d’aquesta àrea, a més de la necessària revitalització turística en la nova dimensió de l’entorn metropolità, té com a objectiu recolzar, amb la previsió de noves places hoteleres qualificades i els serveis complementaris, les actuacions de requalificació dels espais naturals, culturals, de restauració i lleure, concentrats en el front de Mar, a la riera i el casc antic. El desenvolupament del sector ha de preveure la substitució dels actuals usos i la construcció d’un nou complex hoteler i instal·lacions i serveis complementaris. Quadre 4.3 Nous sectors de sòl urbanitzable
Regidoria
d'Urbanisme i Serveis Tècnics > Avanç
de Pla General d'Ordenació Urbana |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
  |
